歷史評(píng)價(jià)

每天的清晨，我總是乘坐那風(fēng)掣電馳一般的輕軌去上學(xué)。坐在車上，透過(guò)玻璃看著窗外，鱗次櫛比的摩天大樓飛馳而去，目不轉(zhuǎn)睛。我的思緒隨著飛馳的列車，翻開了我國(guó)鐵路史的一頁(yè)。

曾幾何時(shí)，西方列強(qiáng)為了掠奪我國(guó)的豐富資源，打開中國(guó)的門戶瓜分中國(guó)的地盤，紛紛通過(guò)一系列不平等條約，侵我國(guó)土，掠我財(cái)富，修通鐵路，劃分勢(shì)力范圍。中華民族飽受欺凌和剝削，在我國(guó)的鐵路史上留下可恥的一頁(yè)，也給中華民族帶來(lái)了沉重的災(zāi)難。德國(guó)強(qiáng)占海灣，日俄占領(lǐng)東山，無(wú)不通過(guò)修建路來(lái)掠奪我國(guó)的財(cái)富，達(dá)到它們侵略的目的。哪里有壓迫，哪里就有反抗，這是亙古不變的道理。哪里有侵略，哪里就必然會(huì)遭到有志的中國(guó)人的堅(jiān)決反抗。中華民族志士、有志青年無(wú)不投入到反抗帝國(guó)主義的壓迫的洪流中，涌現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)的愛(ài)國(guó)人士，像我國(guó)青年工程師詹天佑。他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了“京張鐵路”等工程，有“中國(guó)鐵路之父”之稱。他不畏強(qiáng)勢(shì)、面對(duì)英俄等國(guó)的威脅，奮發(fā)圖強(qiáng)，于1905年8月，京張鐵路正式開工，修建了中國(guó)的第一條鐵路，打破了“中國(guó)人不能修造鐵路”的歷史，為中國(guó)人的奮發(fā)、發(fā)展，樹立了光輝的榜樣。“無(wú)論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國(guó)家的成功和失��！”這是詹天佑曾說(shuō)過(guò)的。京張鐵路經(jīng)過(guò)工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。

在解放后，我國(guó)的鐵路事業(yè)飛速發(fā)展。從無(wú)到有，從少到多，為偉大的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)揮了不可磨滅的作用。

今天，尤其是改革放的五十年間，我國(guó)的鐵路里程位于世界的先端、前列。我們不但有普通列車、地鐵，還有輕軌、磁晃浮列車……每次的進(jìn)步都為我國(guó)的鐵路發(fā)展樹立起一座座豐碑，我國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，及目前各大火車站做出種種便便民措施……無(wú)不標(biāo)志著中華民族的繁榮富強(qiáng)。建造有中國(guó)特色的社會(huì)主義事業(yè)正蒸蒸日上，祖國(guó)的未來(lái)將變得更加美好、燦爛。

感悟歷史，以此勵(lì)志；展望未來(lái)，奮發(fā)圖強(qiáng)。祖國(guó)的發(fā)展，歷史的進(jìn)步，為我們呈現(xiàn)出一片明亮的天空。望著窗外，我的思緒萬(wàn)千，激情澎湃。歷史不能忘記，奮發(fā)以圖強(qiáng)！

輕軌進(jìn)站了，聽(tīng)著那悅耳的電子女聲的報(bào)站，我即將走出這列車廂，奔赴窗明幾凈的教室中學(xué)習(xí)，牢記先烈為中華民族奉獻(xiàn)的青春與汗水。同時(shí)，決心努力讀書，積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，立志作一名有所作為的青年，為將來(lái)投入到偉大的有中國(guó)特色的社會(huì)主義建設(shè)中而勤奮學(xué)習(xí)。

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